近年來，我國碳纖維產業發展迅速，應用領域正轉向航空航天和工業雙引擎驅動的階段。同時，在“碳中和”背景下，碳纖維行業面臨較好發展機遇。我們從技術演進及趨勢、疫情對供需影響

近年來，我國碳纖維產業發展迅速，應用領域正轉向航空航天和工業雙引擎驅動的階段。同時，在“碳中和”背景下，碳纖維行業面臨較好發展機遇。我們從技術演進及趨勢、疫情對供需影響、“碳中和”帶來的需求變化，以及全球格局變化等角度梳理行業和公司投資機會。

碳纖維被譽為“新材料之王”，應用廣泛且下游附加值更高。1)碳纖維廣泛應用于航空航天、工業、體育休閑等領域。在航空裝備等特種領域，由于追求高性能且對價格不敏感，碳纖維應用已經較為廣泛。同時，隨著工藝進步，碳纖維單位成本不斷降低，這推動碳纖維應用到更多的工業領域。2)產業鏈下游的復合材料和制件具有更高的附加值，單位重量的價值量是碳纖維的5~10倍。這與大部分材料產業鏈情況類似，因此產業鏈的垂直整合和下游市場的多方向拓展，就成為各公司兩條主要的發展路線，或者兼而有之。

展望未來5~10年，我國碳纖維產業正面臨較好發展機遇，一方面是特種應用領域需求大規模增長，另一方面是在“碳中和”下工業領域的需求增長。恒神股份、吉林碳谷近兩年財務指標的快速好轉，也反映出行業的蓬勃發展。

000420吉林化纖

公司到2018年末擬生產碳纖維原絲15000噸，碳纖維4000噸；計劃到2025年,碳纖維原絲產量達到50000噸/年，碳纖維的產量達到12000噸/年,復合材料產量達到20000噸/年，全產業鏈產值達到50億，進一步做強做大碳纖維產業。2018年6月26日，公司與精功(紹興)復合材料有限公司簽署戰略合作協議。雙方擬在碳纖維及其復合材料方面進行戰略合作，共同研發制造復合碳纖維；在航空航天、國防軍工、交通運輸、汽車輕量化、風電等領域進行合作，優先考慮軌道交通、風電、運輸槽罐罐體等領域的合作。碳纖維是吉林市優勢產業，吉林化纖作為吉林市唯一控股上市公司，向碳纖維產業延伸發展符合公司發展戰略，成為具備碳纖維及其制品的研發、生產、銷售的全產業鏈企業。

000969安泰科技

2018年5月17日晚，安泰科技公告稱，公司參與設立的并購基金完成對德國高端碳纖維復合材料公司股權收購。公司稱，德國高端碳纖維復合材料公司(Cotesa GmbH公司)，總部位于德國東部薩克森州德累斯頓，成立于2002年，產品和業務涵蓋航空和高端汽車領域，主要生產飛機復合材料內外飾件及次承重結構件和豪華汽車碳纖維復合材料內外飾件，是空客和波音公司的合格供應商，產品應用于空客A320、A350等機型。

002006精功科技

公司系國際上唯一能同時生產從鑄錠到切片環節的多晶硅鑄錠爐、剖錠機、多線切割機等三大核心設備的企業，國際上種類最齊全的鋼結構建筑、新型建材專用設備的知名企業，國內唯一一家千噸級碳纖維生產線整線生產、碳纖維微波石墨化生產線生產的廠家。2018年7月31日晚公告，公司與永虹股份聯合開展了有效幅寬1米碳纖維微波石墨化生產線的研發試制工作。日前已完成了該生產線的各項試制工作。根據大批量滿負荷測試結果顯示，常規T300/T400碳絲經過該生產線微波石墨化處理后，模量和強度均可提升10%-15%，最終產品品質等級達T700/T800以上，各項技術指標均達到設計要求，填補國內空白，將加快推動國內碳纖維裝備產業化、國產化進程。

002085萬豐奧威

公司碳纖維技術已經在通用航空多種機型上批量使用，目前的技術儲備主要是在高性能碳纖維復合材料、低成本成形技術和自動化鋪層技術。

002171楚江新材

2018年8月29日公告，公司擬10.8億元購買江蘇天鳥90%的股權。江蘇天鳥目前主要從事碳纖維、芳綸纖維、石英纖維等特種纖維織造技術的開發及應用，是國際航空器材承制方A類供應商、國內最大的碳/碳復合材料用碳纖維預制件生產企業、國內軍機碳剎車盤預制件的主要供應商。

002221東華能源

2018年3月1日晚公告稱，公司與東中西示范區(連云港徐圩新區)管委會(簡稱“徐圩新區管委會”)于2月28日簽署了《東華能源烷烴資源深加工基地及新材料項目合作協議書》(簡稱“協議”)。項目總投資約200億元，采用世界先進生產工藝與技術，建設丙烷脫氫制丙烯和聚丙烯裝置以及以碳纖維為代表的高端聚丙烯復合材料工廠。

002297博云新材

公司是我國先進復合材料領域的龍頭企業，炭復合材料領域具備國際競爭力，打破了國外在該領域內的技術壟斷。 公司的炭/炭復合材料產品已應用在波音－757系列、多種軍用飛機以及多種型號火箭上。炭/炭復合材料是結構、功能一體化的新型材料，具有密度低、比強度大、摩擦特性優良、耐高溫、耐熱沖擊等一系列優異性能，廣泛應用于航空、航天等領域。炭/炭飛機剎車副是炭/炭復合材料最主要的應用領域，航天發動機的噴管等熱構件是其在航天領域的另一應用。

002529海源復材

碳纖維輕量化項目方面，公司與意大利朗基爾共同研發設計的純碳纖維樣車身"海源Albert"已亮相于3月份的JEC法國巴黎復合材料展，再次證明了公司汽車輕量化零部件全車身配套領域的領導地位。目前，公司正在積極促進與多個車企關于開發設計碳纖維車身的合作，未來市場前景廣闊。

002768國恩股份

2018年報披露公司著力打造玻璃纖維復合材料制品和碳纖維復合材料制品的兩大業務板塊

300568星源材質

2020年5月19日，在互動平臺稱：公司子公司江蘇星源碳纖維復合材料有限公司正在研制熱塑性碳纖維復合材料一體化制品，該產品具有輕量化、可設計性強、性價化高等優異性能而且綠色易回收利用，可應用于汽車、高鐵、船舶、智能裝備、航天航空等行業。目前該技術已經形成小批量生產智能生產線，該智能生產流水線國內領先，具有自主知識產權。

300594朗進科技

2019年7月13日在互動平臺回復公司自主研發生產的碳纖維材料空調系統融合了公司擁有的多項專利技術

300690雙一科技

公司主要產品包括風力發電機艙罩、風電葉片根、大型非金屬模具、工程機械車罩及軌道與公共交通覆蓋件、碳纖維制品結構及功能件等。

300699光威復材

公司“聚丙烯腈碳纖維石墨化關鍵技術研究”課題通過驗收，標志著國產QM4055 (M55J 級)高強高模型碳纖維材料實現了從工藝到裝備的完全國產化制備，提高了航天應用領域對該高強高模級別碳纖維的自主保障能力。威海光威復合材料股份有限公司是專業從事碳纖維、碳纖維織物、碳纖維預浸料、碳纖維復合材料制品及碳纖維核心生產設備的研發、生產與銷售的高新技術企業，擁有碳纖維行業全產業鏈布局。公司產品：碳纖維、聚丙烯腈(PAN)基碳纖維、碳纖維復合材料。公司是純正碳纖維概念第一股。

300728天常股份

產品以玻璃纖維為基礎，設計并生產各種軸向織物、復合材料管道、碳纖維制品及復合材料行業各類玻璃纖維織物。

300777中簡科技

公司本次募集資本站資項目為1000噸/年國產T700級碳纖維擴建項目。

600089特變電工

特變電工試制新型新型節能導線——碳纖維復合芯導線，該種導線有別常規的鋼芯鋁絞線，在結構上，中間加強芯采用碳纖維及玻璃纖維復合材料芯棒，導電部分采用梯形軟鋁型線進行絞合，使得該種導線具備重量輕、強度高、耐腐蝕、高導電率、低弧垂、允許工作溫度高和高載流量等性能優勢。

600143金發科技

2017年中報報告期內，得益于汽車及無人機市場應用的大幅增長，公司碳纖維及其復合材料銷售收入實現快速增長。報告期內，公司成功開發出多尺度纖維增強熱塑性復合材料和長碳纖增強熱塑性復合材料，進一步豐富了熱塑性復合材料產品線。同時，公司引進的兩條德國復合生產線成功投產，使得公司復合材料總產能擴充到15000噸。

600516方大炭素

2013年2月，股東大會同意公司2.33億元收購方泰精密100%股權，延伸產業鏈。方泰精密的主要業務為碳纖維及復合材料的生產、銷。方泰精密目前承擔年產3100噸碳纖維項目建設，項目共分兩期建設，分別為1500噸/年、1600噸/年，預計項目一期工程將于2013年10月進行調試試車后投產。 2013年9月，公司又擬參與競拍江碳公司70%股權（掛牌價7205.77萬元）。江碳公司主營炭纖維生產及制品加工、銷售，2012年實現營業收入739.9萬元，凈利潤-2518.34萬元。公司收購江碳公司為的是進一步整合碳纖維市場資源，目前公司即將形成一定規模的碳纖維生產能力。

600688上海石化

上海石化是中國石化領域唯一一家生產碳纖維的企業。2017年公司碳纖維產銷成效顯著，原絲生產基本達標，碳纖維片材實現了在基礎設施領域（立交橋加固工程）的首次大面積應用；以碳纖維為原料生產的連續抽油桿在勝利油田下井106口，應用碳桿12萬米，各項技術指標均達到了國際先進水平，初步實現了大范圍應用的階段性目標。

600843上工申貝

2020年10月31日公告披露，公司擬與中青致遠和圓融創投共同在上海臨港設立上海飛人科技有限公司 。公司將通過參股本項目，以跨境并購的方式將境外成熟的碳纖維復合材料組件制造技術引入國內， 抓住新材料產業發展的契機，形成復合材料加工裝備的生產能力。

688033天宜上佳

公司擁有健全的復合材料產品設計-分析-工藝-試驗-制造一體化正向開發流程及專業的技術團隊，且具備熱壓罐、模壓成型、纏繞、 OOA、 RTM、VARI 等復合材料成型能力，并專注于輕質（軍用/民用）結構功能一體化碳纖維復合材料制品的開發與制造，其主要產品應用領域包括航空航天、海洋船舶、兵器裝備、軌道交通等。