銅幣在日常生活中不多見，但是在中國歷史中，金屬貨幣又以銅幣為主。愛藏網小編偶然從樹上看到一篇關于哈爾濱兵艦壹分銅幣的介紹，分享給大家。1988年，中國錢幣收藏家、研究家施新彪先生在《中國錢幣》雜志第三期發表了銅元十珍”的文章，其中第十枚列舉的就是哈爾濱兵艦壹分銅幣，說明該幣在中國銅元中舉足輕重。哈爾濱兵艦壹分銅幣為紅銅質，直徑：23.5毫米；厚度：1.4毫米；重量：4.4克。正面中央鑄***黨徽圖案，外環鑄雙線連弧形紋飾，上緣鑄紀年文字中華民國九年”，下緣鑄紀值文字壹分”二字，左右兩側各鑄一五角星；背面主圖為一兵艦圖，上緣鑄哈爾濱”三字。此幣設計新穎，制作規范，其形制與東三省一分銅幣非常相似。哈爾濱兵艦壹分銅幣直徑：23.5毫米哈爾濱兵艦壹分銅幣的鑄地曾有爭議，最初有人認為是天津廠鑄，后按其形制、圖案推斷為沈陽造幣廠所鑄。沈陽造幣廠紀念建廠100周年時，于1996年出版發行《沈陽造幣廠圖志》第107頁，披露了在該廠倉庫保存有哈爾濱壹分銅幣原模”，此幣的出身地才水落石出。原模圖附有文字說明：大致在民國十八年（公元1929年）前后，哈爾濱銀行公會鑒于當地輔幣缺乏情況日益嚴重，報請東三省特別區行政長官公署鑄造哈爾濱大洋和銅幣，未獲批準。此間，其曾委托工廠試鑄民國十九年哈爾濱壹分”銅質樣幣等。哈爾濱兵艦壹分銅幣（原模）哈爾濱地處東北亞中心位置，被譽為歐亞**橋的明珠，是靠前條歐亞**橋和空中走廊的重要樞紐，也是中國著名的歷史文化名城,素有東方莫斯科”、東方小巴黎”之稱。哈爾濱的歷史源遠流長，是一座從來沒有過城墻的城市。早在2200年前的舊石器時代晚期，這里就已經有人類活動。大約5000年前，哈爾濱地區進入新石器時代。大約3000年前，殷商晚期，哈爾濱進入青銅時代，屬于黑龍江最早的古代文明國家——白金寶文化的分布區域。哈爾濱是金、清兩代王朝的發祥地。公元1115年，金代在上京（哈爾濱阿城區）建都。19世紀末，哈爾濱已出現村屯數十個，居民約3萬人，交通、貿易、人口等經濟因素開始膨脹，為城市的形成與發展奠定了基礎。1896年至1903年，隨著中東鐵路建設，工商業及人口開始在哈爾濱一帶聚集。中東鐵路建成時，哈爾濱已經形成近代城市的雛形。20世紀初，哈爾濱就已成為國際性商埠，先后有33個國家的16萬余僑民聚集這里，19個國家在此設領事館。哈爾濱地處今黑龍江省境內，清末至民國年間，曾歸吉林省管轄。自中東鐵路開通之后，哈爾濱為北滿（長春以北）交通樞紐，是東北地區的物資集散和進出口貿易的中心。在貨幣流通領域，小面額輔幣的缺乏是哈爾濱地區長期以來的難題。輔幣的發行至半形（五分）而止，半形以下沒有相應的輔幣，市面找零只能以郵票替代，商界頗感不便。與此同時，由于交通運輸及商業貿易的繁盛，使當地聚集了大量從事搬運業的勞工，這些勞工生活貧苦，他們最常用的現錢是分幣，當地分幣的缺乏更使他們深受困擾。鑒于此，哈爾濱銀行公會在民國二十年（公元1931年）元月，報請東三省特別區行政長官公署《為呈請東北政務委員會準鼓鑄哈洋十進制銅元由》：茲擬請仿照遼寧鼓鑄現大洋十進位銅元成按，依照哈洋折中行事。”此報告請呈交后的第八天，時任東三省特別區行政長官張景惠就以查現市面哈洋角票既多復有單、雙小銅元以資找零之用，市民尚無不便。所以擬請鼓鑄十進位銅元之處，暫從緩議。”沒有同意他們的請求，哈爾濱鑄造一分銅元之議也就此作罷。此幣系報請之前的試鑄樣幣，沒有發行流通。在中國多姿多彩的銅元版式中，哈爾濱兵艦壹分銅幣圖案僅為一幣所有，成為銅元圖案設計上獨具特色者，這枚帶有神秘色彩樣幣的來龍去脈，一直被錢幣界所關注。據史料記載此幣是哈爾濱銀行工會于民國十九年（1930年）初設計、由沈陽造幣廠制作，目的是為紀念在同江阻擊戰中犧牲的將士和頌揚在戰事中立下赫赫功績的東乙”號駁船。據莫愁前路無知己”在博客中談到，東乙”號駁船是東北造船所新造，于民國十七年（1928年）十月二十日下水。該船是鐵甲船，容量為5萬布特（每布特合30市斤），下水后屬東北航務局貨運船只。東北造船所是哈爾濱船廠前身，位于松花江北岸，濱洲線東側江北船塢，東乙”號駁船是東北造船所生產的靠前艘大型船只。該廠民國十七年（1928年）年底有員工880人，下設機器廠、船機廠、翻砂廠、銅廠、打鐵廠，有鍋爐房和空壓機房，并有自己的消防隊。當年在哈爾濱三十余家造船廠中，東北造船所是規模最大設備較齊全的國有企業。那么這艘貨運船和哈爾濱戰艦”有什么關系呢？這要從中東鐵路事件說起。民國十八年（1929年），南京***唆使奉系軍閥張學良單方面撕毀《奉俄協定》，強行接管了中東鐵路，并驅逐了蘇聯駐哈爾濱總領事和當時的鐵路局長，逮捕中東鐵路局在哈爾濱開會的各站負責人及商貿局、煤油局等蘇方領導39人，從而引發了一場軍事沖突。蘇方應急組建了遠東特別軍區，選派布留赫爾擔任司令（此人即加林，1924年至1928擔任中國***最高軍事顧問）。在雙方談判破裂后，十月十日，由斯加斯克率旗艦雪爾諾夫”號等九艘軍艦，在25架飛機掩護下，由哈巴洛夫斯克沿黑龍江、松花江逆水而上，矛頭直指哈爾濱，試圖占領中東鐵路樞紐，造成全路停運，為后續談判增添籌碼。

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中方調集東北江防艦隊八艘千噸級艦船阻截，并派依蘭鎮守李杜部隊在陸路接應。馮庸大學學生在校長馮庸帶領下，組成300余人學生義勇隊”北上哈爾濱助戰。東北海軍司令沈鴻烈為增強江防艦隊火力，特從葫蘆島舊艦上拆下兩門4.7英寸大炮，裝到東北航務局兩艘大噸位鐵甲貨運船上。這兩個活動炮臺事先隱藏在蘆葦叢里，待機出擊。蘇軍深信在松花江上中方無重火力炮，一路橫沖直闖。到同江附近時，蘆葦叢中的兩門大炮同時向蘇方艦只猛烈轟擊，蘇軍在驚慌失措中四艘戰艦起火，隨后雪爾諾夫”號旗艦沉入江中，司令官斯加斯克和參謀長等70余人喪命。蘇方艦艇、飛機報復性狂轟亂炸一番，但終因沒有指揮官，只好從原路返航回哈巴洛夫斯克，重整再發。十月三十日艦隊第二次向哈爾濱進軍，途經佳木斯時氣溫劇降，江水結冰無法前進，不得不返航。這次戰役被蘇方擊沉、劫持和扣留船只多達32艘，東北海軍陸戰隊大隊長李泗亭等壯烈犧牲。但蘇方目的沒有達到，哈爾濱平靜地迎來了二十世紀第三十個春天。同江阻擊戰是一次國際性江戰，兩艘駁船開創了以弱克強奇襲戰績，后人為其鑄幣頌揚不算過分。但歷史上對參戰的這兩艘駁船船名沒有明確記載，經查詢的資料上有這樣的記載：1929年夏，兼任東北航務局董事長的沈鴻烈從局運貨處調集了兩艘駁船，準備安裝大口徑火炮，當時要求這兩艘駁船一是體積要大，二是民國十八年（1929年）夏天還在服役運貨。《邢契萃芻言》列舉了同江阻擊戰中被蘇方擊沉、劫持的東北航務局屬下駁船共有6艘，其中四艘吃水量在3萬布特以下，而東乙”號和名聞”號為5萬布特鐵甲駁船，從這點來看，可以鎖定銅幣上的哈爾濱兵艦”是這兩艘船。如果再精確劃分，幣上的戰艦取材于東乙”號鐵甲駁船更名副其實，因為這艘船是哈爾濱船廠造的新船，而名聞”號是比利時造的舊船。哈爾濱壹分銅幣圖案獨特，存世稀少，在中國銅幣中是可望不可及的大珍品。就目前所知存世僅見3枚。披露最早一枚是民國三十四年（1945年）十二月八日上海泉幣學會第172次例會上，由機制幣收藏家張璜先生出品展示，后來張璜將它帶至香港，賣給從事醬油生意的黃先生，后來由臺灣陳吉茂先生所得，上世紀末轉由何代水先生珍藏；第二枚現藏于中國國家博物館，據傳系征集于錢幣收藏家陳仁濤先生；第三枚現藏于上海博物館，由錢幣收藏家李偉先先生捐獻。