在美國，白領是指年薪在8萬美元以上、從事純粹腦力勞動的人。那么在中國白領的工資待遇有多少呢？有調查數據指出，2018年全國白領平均月薪為8730元，那么你的平均月薪達標了嗎？我們一起來看看2018年工資比較高的行業有哪些。

進入3月，人才跳槽的黃金季節再次到來。招聘平臺BOSS直聘日前發布了《2018旺季人才趨勢報告》，對今年的人才流動趨勢，各行各業熱門程度及白領的平均薪資水平進行調查。

報告顯示，今年人才流動趨勢較為明顯，45%的人選擇轉行，互聯網、教育培訓、醫療健康成為熱門選擇。而這也意味著在跳槽旺季，人才間的競爭程度將更為激烈。

數據顯示，2018年前兩個月，全國人才需求量最大的50個城市中，白領平均月薪為8730元，同比增長2.9%。北京、上海平均月薪突破1萬元大關，領跑全國，深圳、杭州緊隨其后。

而從求職者期望薪資的角度觀察，2018年前兩個月，全國50城求職者平均期望薪酬為9051元，同比增長3.3%。期望月薪在1萬元以上的求職者比例從2017年的27.3%升至28.4%；期望月薪在2萬元以上的求職者比例上升0.2個百分點至6.5%，而期望月薪不足5000元的求職者比例同比下降1.6個百分點。

“3年前我從國外碩士畢業，回到北京來工作，當時預期薪資是6000元以上，覺得自己還在積累經驗階段，收入只要能覆蓋生活費就行?！苯衲?7歲的鄭陽對中新經緯說，“一年后我跳到了更高的平臺，由于銷售行業浮動較大，每個季度的收入都不相同。跳槽大約半年之后，我的月收入提高到了約10000-15000元，當時比較滿意。去年年底是我第二次跳槽，這次我的目標薪資為15000-20000元。雖然還有很多需要學習和積累的地方，但我認為一年內可以達到自己的預期值?！?/p>

當目前工作崗位難以達到預期薪資時，跳槽則成為了一大選擇。在跳槽旺季中，漲薪也是眾多求職者的主要訴求之一。數據顯示，上一份工作堅持不到6個月又再次跳槽的求職者中，超六成人的薪資低于同齡求職者均值。從職場人目前薪酬水平與前一份工作時長的關系來看，前一份工作時長在12-24個月的求職者，跳槽后所獲得的薪資相對最高。

“我畢業2年多，已經換了4份工作?！痹诒本┕ぷ鞯睦铋獙χ行陆浘曊f，“前三份工作時間分別為9個月、1年、6個月，到現在為止，收入大概提高了50%。在求職時，薪資在我的訴求中能占到前三，其他兩項是職位匹配度，以及對個人能力的培養。現在這份工作比較滿意，希望能穩定下來，我也不喜歡頻繁跳槽?！?/p>

2018哪些行業收入最高？

中國的職業工種是全世界最全最全的，所謂三十六行，行行出狀元。那么目前來說，哪些行業最賺錢呢？趕緊來了解一下吧。

2018人才流動趨勢較為明顯，45%的人選擇轉行，互聯網、教育培訓、醫療健康成為熱門選擇。

靠前、高薪行業互聯網

這個行業技術類、管理類的待遇都會非常高。當然也有高有低，不過總體高過其它15%約。尤其是中國互聯網的飛速發展，引來世界的地位，在中國需求遠遠大于其他國家地區。所以這類行業人才在中國吃香，那是非常正常的事情。

Top2、金融

金融是傳統的暴利行業，你有能力，錢肯定是不成問題的。

Top3、專業服務

按照客戶的需要和要求，為客戶在某一領域內提供特殊服務，其知識含量和科技含量都很高，是已經獲得和將要繼續獲得巨大發展的行業。

具體包括：法律服務；會計、審計和簿記服務；稅收服務；咨詢服務；管理服務；與計算機相關連的服務；生產技術服務；工程設計服務；集中工程服務；風景建筑服務；城市規劃服務；旅游機構服務；公共關系服務；廣告設計和媒體代理服務；人才獵頭服務；市場調查服務和其他。

Top4、房地產

在中國，房地產依然還是比較賺錢的行業，這也跟中國放假息息相關。開發商自然就不用多說，那些做銷售的，做的好的，月入數萬都是很多的。

Top5、通信

這幾年通信行業整體有點低迷：三大運營商日子都過得不太好，以前依賴運營商的一些廠商、設計單位都進入到血拼時代，利潤進一步下降（特別是現在廣泛采用價低者得的招投標方式，市場進一步做爛，更加不好做）。

Top6、電子/半導體

這是屬于比較高科技的行業了，也是未來發展一個比較重要的行業。這類人才也是奇缺的，所以一旦你能做，待遇肯定不差。

Top7、工程施工

做工程沒以前賺那是肯定的，但只要做的出色還是可以的。做施工員的話可以逐步往項目經理走，考個一級建造師還是不錯的。

做分包老板的沒一個說自己賺錢的，都說虧本，但都一邊虧一邊買房買車的。

Top8、醫療健康

馬云不是說過一句話，未來能超過他的人，一定在大健康領域，也就是醫療領域了。

尤其是醫療服務、生物技術與生命科學、醫療器械、互聯網醫療、健康養老，這5個領域在未來擁有無限潛力！

Top9、交通運輸

很多人都看中了貨運行業的自由，光是想象自己駕車馳騁在路上，窗外有風景相伴就夠向往的。如果拋開各種費用的煩心事，司機的工作都在外面，的確有一定的自由。這時候就需要大伙兒的自律了，現在有的配貨中心吃喝**一條龍服務，到手的運費還沒焐熱，就在賭桌上了。

另一方面，現在什么樣的客戶都有，難免會有矛盾。如果一味蠻橫處理，輕則失去貨源，重則影響自個兒聲譽。所以盡量在與客戶溝通時，不要死板的公事公辦，盡量人情味濃一些，先做朋友，后做生意。

總的來說，就是在入行之前，熟悉貨運的流程，熟悉執法部門的規矩，再從養車經驗、技術、貨源到行業人脈，都有一定的了解掌握。否則即便付出了12分的努力，也只能事倍功半。眼下，貨運行業正處在低迷階段，鐵路運輸被大力推廣，所以入行還需謹慎??！

靠前0、教育培訓

教育培訓能上榜這個一點也不奇怪，前景是肯定有，但就目前來說，像這種教育培訓機構，賺錢的其實也就15%左右。

但是市場是巨大的，每個行業都肯定會有***錢的，那是沒有找到好的切入點，或者真正走心做這個事情，只是為了賺快錢而已。這個行業做起來還是很辛苦的。