如何申請私人飛行駕照？

擁有一架屬于自己的飛機，想去哪里，開上就能飛起來。這種發達國家一部分人已經過了幾十年的生活，也一直是很多中國人的夢想，這一愿望正在走近公眾。國家已經放寬了私用飛行駕照的獲取標準，使得考飛機駕照將像考汽車駕照一樣方便。

行業現狀

我國目前航空器保有量1萬余架，其中通用航空器僅1000多架；機場總數約1000個，持照人員幾萬人；通航從業人員不到1萬人。去年產值不到20億元人民幣，提供就業崗位僅8000余個。而即使像巴西這樣的發展中國家，也擁有1萬架以上的通用航空飛機，通航機場有幾千個。

飛行員人才短缺已經成為世界性難題，因此飛行員有望成為最有前途的職業。個人可通過在國內各飛行員培訓學校向民航局申請私用飛行駕照。目前，國內飛行員培訓學校共40余所，其中專門培養飛行員的學校有12所，兼營飛行員培訓的機構有近30個。

飛行員駕駛執照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執照等。此間業內專家指出，新的標準出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標準特別是體檢標準接近商用飛行駕照的獲取標準，獲取困難。專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當于汽車駕照中的C類執駕照，是級別最低的駕照。職業飛行員擁有的商用飛行駕照相當于汽車駕照中的B類駕照和A類駕照。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。

如何考私人飛機駕照

個人可在任一所航校或機構報名參加訓練，在通過民航局規定的體檢并取得相應體檢合格證，完成規章要求的訓練以及理論考試后，即可向民航地區管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得駕照。

在其他發達國家，也有許多高質量的航校可以提供駕照的訓練，在取得所在國頒發的私用飛行駕照后，可回國參加理論考試，取得體檢合格證之后申請換發中國私用飛行駕照。需要注意的是，這些國家必須是國際民航組織締約國，并和我國建立了外交關系。

飛行駕照培訓流程

根據要求，個人需完成下列相應的理論學習和飛行訓練：40小時的理論學習，主要包括規章條例、飛機的一般知識、飛行性能、計劃和裝載、人的因素、氣象學、領航、操作程序、飛行原理、無線電通話；40小時的飛行訓練，主要包括至少20小時帶飛、10小時單飛，其中包括3小時轉場、3小時夜間、3小時儀表等。根據規定，申請人必須年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度。

私人飛機要想飛上天怎么辦

私人飛機要想飛上天，需要滿足兩個條件。一是任務審批。二是空域使用審批。飛行者要先拿到任務審批，再去找有關飛行管制部門申請空域使用。都批下來后，才可以飛行。國家本次出臺的政策，雖然只涉及到任務審批，沒有涉及到空域使用審批。但其中最大的進步是劃清了軍方和民航各自責任范圍。私人飛行審批程序找誰辦、怎么辦明確了，不再像以前一頭霧水。但這些距離私人飛機飛起來還差很遠，我國還沒有低空空域航圖、沒有私人飛機注冊的規定和機構。私人購買飛機后，必須掛靠在航空公司名下，另外私人飛機保險業也沒有發展起來…等等這些問題，仍然阻礙著我們的私人飛行夢想的實現。